解决成都停车难问题应从多方面改进

　　现如今，每一个生活在成都市区的人，都已切身感受到了这座城市越来越多的车辆和越来越频繁的交通拥堵。急速增长的车辆和有限的停车位也形成了尖锐的矛盾。

　　学车不难，买车不难，停车却非常难。回家进小区找车位常常是“见缝插针”，难；上班赶早到单位停车要靠“捷足先登”，难；至于到繁华商业区想停车，更是难上加难。也难怪有不少朋友抱怨，有车比没车的时候起得还早，为的就是抢车位。

　　“停车难”，在成都市，已经成了很多有车一族共同的困惑。

　　分析成都市出现停车难问题的缘由，不难发现，这不能简单的归咎于供求矛盾，除了车位严重不够外，停车位的布局安排，收费标准以及城市道路交通规划等因素均影响着停车难的现状。

　　虽然现有停车位严重不足，但现有的停车位有时候却得不到很好的利用。在滨河东路上不难看到，沿路停车蜿蜒几里，而小区或商场的地下车位却无人问津。这无疑是一种资源的浪费。

　　所以，政府在解决“停车难”问题时，更多的是考虑不能乱停乱放，或者提高停车费用的办法，而忽略了解决泊位缺口。交警以罚代管，一张罚单贴到玻璃上，却少有人思考此地总有车辆违规停放的原因。

　　另外，虽然旧城规划时，并没有规划足够的停车位。但对于成都市而言，对外开放停车位的潜力还是很大的。如何将其开发出来服务社会，是政府部门需要统筹安排、统一协调的新课题。

　　解决“停车难”问题，在得到政府部门重视和提高城市管理水平的同时，也希望能够大力发展公共交通事业。多层次多方面综合改进，才能取得实质性的成效。

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